客車淋雨間主要用來模擬自然降雨環境，用于測試客車的防雨密封性能，是新車上線必不可少的檢測設備。客車淋雨間主要由房體、噴淋系統吹干系統和控制系統等組成。
客車淋雨間主要用來模擬自然降雨環境，用于測試客車的防雨密封性能，是新車上線必不可少的檢測設備。客車淋雨間主要由房體、噴淋系統吹干系統和控制系統等組成。
客車淋雨間結構特點：
客車淋雨間是車身密封檢測的重要裝置，主要有房體、噴淋系統、吹干系統及控制系統
組成。
1、房體主要作用是形成封閉的試驗區域與非試驗區隔離，-般采用復合墻體結構，內層
用鍍鋅板，外層為彩鋼板，中間填隔音材料，骨架用型鋼焊接而成，室體側面設有玻璃窗，
便于觀察室內情況；
2、噴淋系統產生模擬人工降雨，由水泵、水過濾裝置、回水槽、回水池、吸水池、管路
及噴嘴等組成。噴淋水由水泵從吸水池泵出，經過濾器進入管路從噴嘴噴出，進回水槽流入
回水池，通過回水池沉淀過濾進入吸水池進行下一輪循環；
3、吹干系統為保證車輛清潔，車輛完成淋雨測試后對車身表面試驗水進行吹干，吹干形
式有冷風、熱風兩種。JL7162淋雨試驗室采用強冷風結構，其原理是當氣流速度達到相當程度（20m/s以上），使車身上的水形成水霧脫離車身。吹干系統由風機、風箱、風管等組成。風機產生強風經過濾后由風箱分配進入風管，均勻吹在試驗車輛表面，使水與車身分離；
4、控制系統由控制電器、流量計、壓力表等組成，對車輛試驗時間、淋雨強度、噴射壓
力進行調整控制。
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氣密性試驗裝置的工作原理是利用氣壓差來測試產品的密封性能。具體來說，就是用一定壓力的氣壓模擬一定深度的水壓來檢測產品的防水等級。其工作流程如下：
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